Gauselmann stellt die Weichen auf Nachhaltigkeit – ISA-GUIDE

Dari pusat logistik Grup Gauselmann di Lübbecke, transportasi awalnya dimulai dengan truk dan kemudian naik kereta api dari Cologne ke Spanyol.  (Foto: Gauselmann AG)

Grup menggeser transportasi dari jalan ke kereta api

Dari pusat logistik Grup Gauselmann di Lübbecke, transportasi awalnya dimulai dengan truk dan kemudian naik kereta api dari Cologne ke Spanyol.  (Foto: Gauselmann AG)Dari pusat logistik Grup Gauselmann di Lübbecke, transportasi awalnya dimulai dengan truk dan kemudian naik kereta api dari Cologne ke Spanyol. (Foto: Gauselmann AG)Lübbecke/Alhama de Murcia – Kereta api merupakan salah satu alat transportasi yang paling ramah lingkungan. Menurut Deutsche Bahn, transportasi kereta api dapat menghemat lebih dari 80 persen CO2 dibandingkan dengan transportasi darat. Namun tidak hanya manfaat lingkungan, tetapi juga kenaikan harga bahan bakar dan meningkatnya kekurangan pengemudi logistik membuat perusahaan mencari cara alternatif untuk mengirimkan produk. Karena tantangan ini, Grup Gauselmann kini telah memutuskan untuk menguji rute transportasi baru. Dalam fase pengujian yang berlangsung beberapa bulan, mesin slot Merkur akan dimuat di Lübbecke dan dikirim ke gudang pusat Spanyol perusahaan di Alhama de Murcia dengan kereta api. Konversi lengkap dapat mengurangi emisi karbon dioksida hingga hampir 92 ton di masa depan.

“Transportasi kereta api tidak hanya menawarkan keuntungan pengurangan CO2 yang signifikan dibandingkan transportasi jalan raya, kereta api juga menyebabkan kurang dari 50 persen biaya eksternal transportasi jalan raya. Dengan perubahan ini, kami juga ingin menguji alternatif transportasi darat agar dapat bereaksi terhadap kenaikan harga bahan bakar dan meningkatnya kekurangan pengemudi,” lapor Philipp Obermark, Manajer Logistik di adp Merkur GmbH di Lübbecke. Sebagai imbalannya, anak perusahaan dari Gauselmann Group menerima hari transportasi tambahan dan upaya perencanaan yang jauh lebih tinggi: sementara pengiriman tanpa kereta barang memakan waktu dua hari, pergantian menggandakan waktu perjalanan menjadi empat sampai lima hari.

Agar mesin slot dapat mencapai stasiun dengan aman, barang harus dimuat sesuai dengan peraturan pengangkutan truk.  (Foto: Gauselmann AG)Agar mesin slot dapat mencapai stasiun dengan aman, barang harus dimuat sesuai dengan peraturan pengangkutan truk. (Foto: Gauselmann AG) Namun, truk tidak dapat sepenuhnya ditiadakan saat mengirimkan peralatan. Agar mesin slot dapat pergi dari pabrik di Lübbecke ke gudang pusat Spanyol di Alhama de Murcia, mesin tersebut harus dibawa dengan kendaraan komersial ke stasiun pemuatan Deutsche Bahn di Cologne. Di sini – mirip dengan pelabuhan peti kemas – semi-trailer ditempatkan di atas gerobak dengan bantuan derek. Menurut prosedur ini, kereta barang mengangkut produk ke stasiun tujuan di Almussafes dekat Valencia. Pada langkah terakhir, pengiriman kembali dipindahkan ke truk untuk sampai di tujuan di Alhama de Murcia.

Rata-rata, satu orang di Jerman menyebabkan sekitar 7,7 ton CO2 per tahun. Dengan mengurangi emisi hingga hampir 92 ton CO2, konsumsi tahunan sekitar dua belas orang dapat dihemat. Dibandingkan pasokan sebelumnya dari Gauselmann Group, konsumsi berkurang sekitar 55 persen. Perusahaan sudah memikirkan potensi penghematan lebih lanjut dan ingin menggunakan tahap uji coba, yang berlangsung beberapa bulan, untuk mengumpulkan pengalaman dengan jenis transportasi ini pada tahap awal. Berdasarkan kesimpulan berikut, keputusan akhirnya harus dibuat apakah transportasi kereta api dapat diperluas dan diperluas ke negara tambahan.

Author: Jonathan Kelly